中国借加拿大海图编写《北极航行指南》

正在编写的中国《北极航行指南（西北航道）》大量借鉴加拿大、英国和日本的海图资料，其中加拿大版本22张、日版4张、英版20张，将于今年10月问世的该指南是中国海洋强国极地战略的组成部分，中国“极地211专项航海保障工程”计划到2016年正式出版南、北极航路指南、南极海域纸质海图和电子海图、并在南极海域建设一套综合助导航系统。

中国《北极航行指南(东北航道)》已经在2014年9月出版，中国在此航道上的首次商业航行是在2013年9月由商船“永盛”号完成，当时它花了27天从江苏太仓经西伯利亚抵达荷兰鹿特丹，航程比走马六甲海峡和苏伊士运河缩短了1/3。

中国视北极航道为全球变暖背景下潜在的“黄金水道”， 经西伯利亚沿岸的东北航道是欧洲连接东亚的最短航道，经加拿大北极地区的西北航道是大西洋和太平洋之间最短的航道，比通过巴拿马运河航程缩短40%。首次通过西北航道抵达中国的商船是加拿大最大的远洋航运公司菲娜（Fednav）旗下的破冰货船“努那维克”号，2014年9月它由魁北克北部出发，穿越北极将加拿大皇家镍业的2300吨镍精矿运到了山东营口。

对北极兴趣越来越浓厚的中国在2013年成为北极理事会永久观察员国，加拿大的北极战略也是中国关注的目标，自2006年起北京驻加拿大记者每年都随总理哈珀走访北极，不过2014年哈珀北极之行就没有再邀请北京记者。加拿大水文局编写出版的946张全国三个海岸线及内陆航道海图，可在全球800间图书公司购买。