加拿大空军不能搞“混合机队”
2012年至2015年担任加拿大皇家空军司令的退役中将伊万·布隆丁（Yvan Blondin）和魁北克大学蒙特利尔分校（UQAM）政治学教授、战略分析网络（Network for Strategic Analysis）联合主任贾斯汀·马西（Justin Massie）2025年11月17日在《环球邮报》撰文《加拿大组建混合战斗机机队的计划不应付诸实施》，指“加拿大可能会减少第五代F-35战斗机的订单，转而选择4.5代以上的“鹰狮”战斗机。无论从作战、后勤还是财政角度来看，这都将是一个重大错误”。 组建一支旨在履行加拿大国防相同职责的混合机队，将导致基础设施、维护、人员培训、训练飞机和专业人员方面的大量重复建设，同时还需要更多战斗机飞行员——而加拿大皇家空军目前正严重缺乏这一资源。 全面采购F-35机队是与美国合作保卫北美的唯一现实可行的选择。 混合机队只能在中期，即2035年以后——而且只有在加拿大皇家空军弥补了人员缺口、协同作战飞机（CCA）系统投入使用，以及目前正在研发的第六代战斗机项目达到足够成熟水平之后才有可能实现。 全文如下： 加拿大显然正在考虑组建一支混合战斗机机队。但这项决定缺乏真正的战略思考。 尽管多位专家和军事领导人强烈建议采用单一的F-35机队，认为这更符合加拿大本土的防御需求，但经济因素似乎凌驾于军事需求之上。 瑞典国王11月18日访问加拿大，部分目的是为了推销瑞典萨博公司的“鹰狮”战斗机。有传言称，加拿大可能会减少第五代F-35战斗机的订单，转而选择4.5代以上的“鹰狮”战斗机。无论从作战、后勤还是财政角度来看，这都将是一个重大错误。 组建一支旨在履行加拿大国防相同职责的混合机队，将导致基础设施、维护、人员培训、训练飞机和专业人员方面的大量重复建设，同时还需要更多战斗机飞行员——而加拿大皇家空军目前正严重缺乏这一资源。这样的决定将导致战机扩充计划延迟四到五年，而CF-18战斗机的服役寿命也将在2032年左右结束。现在质疑向F-35过渡的计划已经为时过晚，否则将严重削弱加拿大保卫领土和履行其北美防空司令部（NORAD）义务的能力。 全面采购F-35机队仍然是与美国合作保卫北美的唯一现实可行的选择。 然而，加拿大国防政策的欧洲层面构成了一个独特的挑战，而组建第二支欧洲机队可以很好地应对这一挑战，甚至可能做得更...
