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从西班牙到加拿大：世界领导人为何转向中国

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全球最受欢迎的投资网站《交易图表》（https://www.tradingview.com/）4月15日刊发一篇匿名文章《从西班牙到加拿大：世界领导人为何纷纷转向中国？》，指“习近平道出了人们心照不宣的真相”，“美国在1945年后建立的、以联合国、世贸组织、北约和美元主导地位为基础的规则秩序正在失去其组织力量”。 要理解为什么西班牙、越南、阿联酋和加拿大在同一时期都转向北京，你需要了解过去两个世纪以来全球经济格局的变迁。1700年，中国约占全球GDP的33%，印度约占24%。工业革命以惊人的速度将这一重心转移到了西方。到1945年，美国的产值几乎占全球的一半，这种集中程度前所未有。 这种主导地位造就了一种特定的世界秩序：美元作为储备货币、布雷顿森林体系、开放的海上贸易航线，以及一个联盟网络，该网络将美国的霸权转化为一种在大多数成员国看来值得加入的、基于规则的体系。如今，这种逻辑正在内部瓦解。 西班牙、越南、加拿大和阿联酋并非在抛弃西方。它们只是在对冲不确定性，正如各国在以往每一次霸权更迭中所采取的策略一样。这意味着要拓展关系，并认真倾听那些能够提供最稳定全球参与框架的国家的意见。 目前，北京方面正以越来越大的信心提出这一提议，北约成员国、海湾国家和东南亚各国首都也同时听到了这一消息。这是2026年迄今为止最重要的外交进展。 全文如下： 2026年4月14日星期二，西班牙首相佩德罗·桑切斯在北京人民大会堂与中国国家主席习近平对面而坐，并宣布欧洲和中国必须建立更紧密的联系，以应对多边主义面临的威胁。 习近平则告诉桑切斯，国际秩序正在“崩溃”。 两天后，越南国家主席抵达北京进行国事访问。英国、加拿大、芬兰和爱尔兰的领导人今年也已对北京进行了同样的访问。 或许，西方和非西方国家首都纷纷转向北京并非偶然。 一.习近平道出了人们心照不宣的真相 世界领导人很少在双边新闻发布会上用“崩溃”来形容国际体系。习近平所指的是，美国在1945年后建立的、以联合国、世贸组织、北约和美元主导地位为基础的规则秩序正在失去其组织力量。 各国不再相信架构师会遵循他们自己制定的蓝图。 时机恰到好处，正值布鲁金斯学会的研究人员证实美国贸易政策是110多年来最严格的时期。 与此同时，西班牙公开拒绝允许美国在其领土上与西班牙共享的军事基地用于打击伊朗。 二.经济版图如何解...
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加拿大应对川普报复的三原则

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加拿大卡尔顿大学政治学系讲师埃里克·范·里索文（Eric Van Rythoven）4月14日在《政策选择》https://policyoptions.irpp.org/撰文《重新思考特朗普时代的报复策略》，指“美国的影响力真实存在，但并不均衡。三个指导原则可以帮助加拿大应对报复风险，并在未来的危机中采取战略行动”，“加拿大政策制定者应牢记三个重要的指导原则：报复的风险因问题而异；有些政策值得冒险；而加拿大采取行动的时机——无论美国是强势、分心还是疲弱——都至关重要”。 加拿大人需要清醒地认识到，让报复威胁主导加拿大政策的代价。为了规避这些威胁而做出的本能反应，反而会弊大于利。 以加拿大最初对特朗普发动伊朗战争的反应为例。卡尼政府迅速发表声明表示支持。其目标受众很可能只有一个——特朗普。当时的考量很简单：与其冒着激怒一位心怀报复的总统的风险，不如支持这场战争。 然而，事实证明，这种考量很快就被证明是错误的。冲突迅速失控，席卷了整个中东地区，数万加拿大人被困在战区。全球油价飙升，人们担忧化肥短缺将如何影响全球粮食供应。 加拿大应对报复的三条指导原则 首先，报复的风险并非始终存在。当某个问题触及美国的核心国家利益，获得广泛的公众和精英支持，并且美国政府已经表明其重要性时，加拿大决策者就需要格外谨慎。但当某个问题迫使特朗普政府陷入代价高昂且不得人心的境地时，遭到报复的风险就小得多。 其次，有些政策值得冒险。卡尼政府允许中国电动汽车进入加拿大的协议风险很高，因为它扩大了与中国的贸易，并对北美汽车产业构成了挑战——这两个领域都是特朗普所关注的。但这项政策可以说是值得的，因为它向美国政府表明，其关税政策是有代价的，而且加拿大有能力实现贸易多元化。 最后，政策制定者需要在特朗普政府软弱无力、无暇顾及其他的时候采取行动。如果加拿大要推行一项极易招致报复的政策，就必须在总统正忙于应对新的丑闻或疲于应付重大危机之时宣布。 全文如下： 如今，美国报复的阴影似乎无处不在，笼罩着加拿大政坛。从是否监管美国科技公司，到取消对中国电动汽车的关税，再到支持伊朗战争，加拿大的政策制定者常常受到这样的担忧：如果我们与特朗普政府的议程相悖，就会遭到其报复。 的确，当特朗普总统征收多项关税并发出其他不祥的威胁——“加拿大靠美国生存。记住这一点，马克”——时，很难不把...
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支撑中国能源防御体系的三大支柱

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阿尔伯塔大学中国研究所创始所长、加中能源与环境论坛（Canada-China Energy and Environment Forum）主席姜文然4月14日在《埃德蒙顿日报》撰文《中国为加拿大提供了借鉴和机遇》，指“支撑中国防御体系的有三大支柱。首先是是战略石油储备”，“其次，中国持续推进能源多元化”，“第三大支柱，也是最具前瞻性的支柱，是能源结构的转型”。 全文如下： 近期美国和以色列对伊朗的袭击给全球能源市场带来了巨大冲击。冲突升级的阴影引发了熟悉的混乱局面，依赖进口石油和天然气的国家纷纷做好应对经济压力的准备。东亚和东南亚地区立即感受到油价飙升，稳定受到威胁。 然而，有一个主要经济体展现出了显著的韧性：中国。尽管中国约70%的石油和40%的天然气依赖进口，但它仅受到轻微影响便顺利度过了最初的冲击。中国购买了伊朗80%以上的石油出口，但这一供应基本未受影响，构成了重要的缓冲。这种稳定性并非偶然，而是深思熟虑的长期战略的结果。这也为加拿大带来了一个重要的机遇。 支撑中国防御体系的有三大支柱。首先是是战略石油储备。几十年来，中国一直在悄然积累巨额储备，以应对不断增长的需求和地缘政治危机。如今，中国拥有全球最大的原油储备之一，估计足以满足国内一个月或更长时间的需求。这一缓冲机制如同减震器，使政府能够平息市场动荡，避免恐慌性决策。 其次，中国持续推进能源多元化。尽管依赖度看似很高，但这仅仅反映了部分情况。中国精心构建了一个复杂的供应网络。即使是伊朗这样的主要供应国，其原油进口量也仅占中国原油进口总量的约11%，从而避免了任何单一来源成为关键的脆弱环节。 原油源源不断地从中东、非洲、俄罗斯和美洲输送而来。天然气则通过管道从中亚和俄罗斯输送，液化天然气则从卡塔尔、澳大利亚、美国等国家以液化天然气（LNG）的形式供应。这种地域分散的供应模式使中国免受地区动荡的影响，而这正是许多国家付出惨痛代价才吸取的教训。 第三大支柱，也是最具前瞻性的支柱，是能源结构的转型。中国是全球可再生能源部署领域当之无愧的领导者，大力投资太阳能、风能、水力发电和核能。相关数据令人震惊：可再生能源目前占中国总发电量的60%以上，发电量占比近40%。中国在这些技术的供应链中占据主导地位。 尽管化石燃料仍然至关重要，但其份额正在缓慢下降。每增加1吉瓦可再生能源装机容量，就能降低中国对...
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中美洲的黑基督

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第一次见黑基督，是十年前在墨西哥瓜纳华托州的萨拉曼卡（Salamanca），一位当地朋友颇为神秘地把我引到当地有名的《医院之主圣殿》(Santuario del Señor del Hospital)里的黑基督像前，告诉我这是“医院之主”（señor del hospital），可以治愈人的疾病。（图三） 后来在墨西哥和其他中美洲国家，无论是在教堂或是在街市，都见到过乌黑发亮的黑基督，知道他在保佑苦难人类的健康。 新冠疫情爆发之际，我正好在危地马拉山城Esquipulas，这里有雄伟的黑基督圣殿，是美洲大陆黑基督信仰者的朝圣中心（图四五六）。当时为了祈祷疫情不要扩散肆虐，我还多次进出圣殿向黑基督祷告。 原来，瓜达卢佩圣母、黑基督和玫瑰圣母构成了中美洲三大朝圣体系，支撑起这个区域丰富多彩的宗教文化。 在墨西哥城宪法广场上的大都会大教堂（Catedral Metropolitana de la Ciudad de México），在入门的显著位置，也供奉着黑基督（图一二）。 这个黑基督被称为“解毒基督”（Señor del Veneno），传说在西班牙殖民时期，一名神职人员被人下毒，弥留之际被送到这尊基督像前祈祷，结果神迹出现了：耶稣受难像吸收了毒性，神职人员死而复生。 但由于吸收了毒与罪，这尊基督像变得乌黑。
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有总统博物馆的两位墨西哥总统

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自1821年独立至今，墨西哥在205年间共有65位总统（其中6位属编外），但只给两位最伟大的总统设立了博物馆。 其一是有墨西哥林肯美誉的第26任总统贝尼托·华雷斯（Benito Juárez），他率军击败了法国扶持的傀儡皇帝，恢复了共和，主导了政教分离，令天主教不再控制国家，把教会土地收归国有，奠定了墨西哥现代国家制度的基础。 另一位是庇护了托洛茨基的第49任总统拉萨罗·卡德纳斯（Lázaro Cárdenas），1938年他把英美石油公司全部收归国有，成立墨西哥国家石油公司，并实行土地改革，让耕者有其田。收留托洛茨基，令墨西哥成为少数敢对抗斯大林的国家，是他令墨西哥有了强烈的民族主权意识。 卡德纳斯1934年就职总统时，不再使用墨西哥第二皇帝建造的查普尔特佩克城堡（Castillo de Chapultepec），而是启用城堡西侧的牧场为总统府，在以后的84年里，这里扩建成墨西哥总统官邸Los Pinos，直到2018年第58任总统ALMO嫌它太奢华，搬去了老城中心被街头摊贩和抗议者包围的破旧的国家宫。 俗话说人往高处走，但墨西哥总统的选择却正好相反，越住环境越差。 卡德纳斯总统博物馆就设在1934年的牧场，里面陈列了大量照片。图四是他1956年获得的第一届列宁和平奖，此奖是当年斯大林去世后由斯大林国际奖更名而来，如果斯大林还活着，绝不会把奖颁给庇护过他的死敌托洛茨基的墨西哥总统；图六是他1959年访问北京与毛泽东的合影；图九是他1970年去世后，被葬入墨西哥革命纪念塔下。
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韩华与阿特金斯雷利斯合作竞标加拿大潜艇合同

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加拿大通讯社4月14日报道，阿特金斯雷利斯集团与韩国潜艇制造商韩华海洋签署谅解备忘录，竞标加拿大联邦合同。 总部位于蒙特利尔的加拿大顶尖工程与专业服务公司阿特金斯雷利斯集团（AtkinsRéalis Group Inc.）（前身原为 SNC-Lavalin Group Inc. SNC-兰万灵集团)与韩国造船企业韩华海洋签署了一份谅解备忘录。韩华海洋希望赢得加拿大海军下一代潜艇舰队的建造合同。 两家公司表示，该协议是合作的第一步，为长期合作奠定了基础，旨在探索支持加拿大潜艇能力建设的各种机遇。 韩华海洋高级执行副总裁郑世基（Steve SK Jeong）表示，阿特金斯雷利斯在复杂系统和全生命周期支持方面拥有丰富的经验，并且对加拿大市场环境有着深刻的理解。 郑世基表示，该协议为两家公司探索如何在潜艇能力建设、加拿大工业能力发展以及长期支持方面开展合作奠定了基础。 这家韩国公司和蒂森克虏伯海洋系统公司（ThyssenKrupp Marine Systems，TKMS）是加拿大海军建造至多12艘常规动力潜艇的竞标最终入围者。 韩华集团和韩国官员将潜艇合同视为加拿大和韩国之间深化产业关系的起点。
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多伦多-魁北克高铁的灰色前景

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麦克唐纳-劳里埃研究所高级研究员理查德·岛冈（Richard Shimooka）4月13日在 Hub 撰文《为什么多伦多-魁北克高铁是个糟糕的主意》，指“该线路预计耗资600亿至900亿美元，至少需要十年才能完工”，且“无论铁路会带来哪些好处，都无法惠及加拿大其他地区，除了卡尔加里-埃德蒙顿走廊外，也没有其他类似的机会适合修建这样一条铁路”。 保守党领袖博励治称该项目荒谬且劳民伤财，公开表示有意取消该项目。 Alto项目可能产生的实际成本是否值得其他替代方案的机会成本。在整个英语世界，类似的高铁项目屡见不鲜，最终都变成了这里反对者所担忧的那种劳民伤财的烂摊子。英国的HS2高铁项目和加州的旧金山至洛杉矶高铁项目都经历了巨大的延误和严重的成本超支，最终成为委托建设这些项目的政府的沉重负担。 全文如下： 上周，卡尼政府重申了多伦多-魁北克城高铁项目（代号Alto）。该线路预计耗资600亿至900亿美元，至少需要十年才能完工。 该项目一直被吹捧为创造就业机会和促进经济发展的利器。但并非所有人都支持。迄今为止，至少有五个乡镇和市镇通过决议反对拟建线路，理由是担心征地、扰乱社区以及数十亿美元的巨额支出却鲜有当地受益。 保守党领袖博励治在拟建的七个站点之一彼得伯勒（Peterborough）发表讲话时，表达了这些不满，称该项目是一个荒谬的“劳民伤财”项目。 我个人非常热爱铁路，尤其是高速铁路。上个月访问日本期间，我的大部分行程都乘坐了日本的各种铁路网。从很多方面来看，日本著名的新干线（子弹头列车）堪称高速铁路设计的黄金标准。日本已发展出世界一流的铁路系统，以满足其居民的交通需求，而高速铁路网络正是其交通网络的重要组成部分。 对许多人来说，这正是加拿大应该努力效仿的系统。便捷性、可及性和成本优势都使其成为极具吸引力的选择。然而，尽管我个人对这种出行方式情有独钟，但考虑到其在加拿大的潜在适用性，尤其是考虑到最初的成本估算，保持务实的态度至关重要。日本的例子就是一个很好的例证——但原因并非支持者们乐于承认的。 博励治的谨慎是有道理的。加拿大毕竟不是日本，如果我们按照提议实施该项目，就不应该期望取得类似的成功。 日本的经验 自19世纪60年代明治维新以来，铁路在日本一直被视为国家现代化的标志。新干线尤其如此，它被广泛认为是二战后日本最伟大的技术...
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