加拿大将修建多伦多至魁北克城高铁

加拿大今天宣布将开启名为Alto的项目，修建从魁北克市到多伦多长达1000公里、时速300公里的高铁，这不仅将是加拿大的首条高铁，也将是加拿大历史上最大的基础设施建设项目。

自由党政府想借超大基建提振不景气的加拿大经济，但该项目的焦点问题是建设周期和建设费用。美国加州高铁都难产了，加拿大的高铁会是什么样的命运？以加拿大基建出名的低效率以及高昂到出奇的成本，以及今年大选后政权更迭可能带来的变化，这条高铁能否成功地完成从孕育到呱呱坠地的全过程，情况并不乐观。

杜鲁多今天在蒙特利尔老港公布这一计划时说“政府花了数年时间，经历了三个不同的任期才走到这一步”，“一个可靠、高效的高速铁路网络将改变加拿大人的生活，将旅行时间缩短一半，让你在三个小时内从多伦多到达蒙特利尔。它将刺激我们的经济，加强城市和我们两个人口最多的省份之间的联系，降低企业成本，同时提高他们的生产力和竞争力”。他还表示在加拿大资源行业面临美国关税威胁之际，该项目将促进经济增长，并支持加拿大的钢铁、铝和铜。

加拿大环球邮报报道说，早在老杜鲁多执政时的1984年，加拿大维亚铁路公司就已提议修建类似的高铁走廊。小杜鲁多自2016年执政以来一直在研究加拿大维亚铁路公司修改后的高频铁路计划。

去年，三个预选财团提交了私人投标，概述了他们建造和运营拟议的新客运铁路线的计划。三个投标中的每一个都被要求提出两个选项：一个使用传统客运列车，另一个选项至少包含一些高铁路段。

19日政府宣布已经选择了一个名为Cadence的集团来推进“共同开发阶段”，建设一条完全电气化的高铁线路，覆盖魁北克和安大略大约1000公里的东西向轨道。这个阶段将在五年内获得联邦政府39亿元的资金。这是2024年预算中宣布的3.718亿元资金的补充。

Cadence集团由魁北克养老基金的基础设施部门 CDPQ Infra、AtkinsRéalis（原SNC-Lavalin）、加拿大航空、Keolis、SYSTRA 和 SNCF Voyageurs（一家在欧洲提供高速铁路服务的法国主要供应商）组成。CDPQ Infra总裁兼首席执行官Jean-Marc Arbaud在一份声明中表示，Cadence期待在网络设计方面展开合作。

整条高铁线路将包括多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市的站点。在开发阶段后，该项目将进入建设阶段。

政府没有宣布整个项目的估计成本，也未公布车站位置。多年来，人们一直在争论这条线路是否应该包括市中心的站点——比如蒙特利尔中央车站——或者只是与当地的交通线路连接，然后将旅客送到市中心。

2月18日《多伦多星报》引用两位匿名人士的话说，政府将与一群私营部门合作共同建设该项目，但他们没有透露该计划的细节，包括成本是多少、修建需要多长时间，以及它将火车旅行时间缩短多少。

匿名消息称“在收到三家私人集团的投标后，联邦政府已就新铁路项目进行了数月的审议，这些集团申请与一家新的皇家公司合作建设这条铁路线”。

包括法国、西班牙和德国的国家铁路公司，以及加拿大航空公司等 私人集团被要求提交多伦多和魁北克市之间两种铁路类型的计划：时速低于200公里/小时和高于200公里/小时。

2024年秋天，在预计就铁路项目范围做出决定之前，交通部长阿南德表示所有选项都在考虑范围内。她今年1月底告诉《星报》，自由党政府“正努力改革客运铁路，希望提供更快、更可靠的服务，在不到四小时内连接蒙特利尔和多伦多”。

负责监督该项目的皇家公司首席执行官马丁·伊姆布劳 (Martin Imbleau) 表示，高铁可以将从多伦多到蒙特利尔的火车旅行时间从现在的五个多小时缩短到三个多小时。

自由党于2019年首次提议修建一条新铁路线以缩短目前Via Rail 提供的旅行时间。最初计划修建一条专用“高频铁路”，以避免客运列车与货运公司共用线路而导致的延误。此后几年里，倾向于修建高速铁路。2021年，时任交通部长Omar Alghabra 估计该项目的成本在60亿至120亿元之间。

去年秋天，一位政府消息人士告诉《星报》，实际成本可能要高出两倍以上，这取决于该项目有多少部分是为高速建造的，轨道最终修建在哪里，以及通货膨胀等因素，这些因素近年来推高了建筑成本。

2017年对从美国俄勒冈州波特兰到加拿大温哥华的“超高速”铁路项目的评估估计，这样一个长达800公里的轨道项目的成本可能在 320亿美元到570亿美元之间。而从多伦多到魁北克城的铁路线长约1000公里。

现在是杜鲁多总理任期的最后几周，正在争取提前选举的反对党保守党如果在下次选举中取代自由党，是否会继续推进该项目仍是疑问。但魁北克政团和新民主党都表示支持修建高铁，但他们希望该项目排除私营公司的参与，他们认为私营公司的参与将使项目更加昂贵，可靠性也更低。

ChatGPT也在今天对这条高铁做了如下描述：

截至2025年2月，加拿大政府正积极推进连接多伦多和魁北克市的高速铁路项目。该项目旨在建设一条全新的电气化专用轨道，列车最高时速可达300公里/小时，将多伦多至蒙特利尔的旅行时间缩短至约3小时。线路计划途经彼得堡、渥太华、蒙特利尔、三河市和拉瓦尔等城市。

项目设计预计需要4到5年时间，资金将在设计完成后拨付。目前，政府已从三个竞标财团中选出优胜者，但最终合同尚未签署。由于项目仍处于规划和设计阶段，未来可能会有调整或变动。

该高速铁路项目被视为加拿大交通发展的重要里程碑，旨在提升运输效率、促进经济发展并减少碳排放。然而，项目的具体实施时间表和最终成本尚未完全确定，未来可能会根据政府政策和经济状况进行调整。