空袭伊朗令美国汽油价格上涨20%
普利策奖获得者、原《华尔街日报》《纽约时报》《波士顿环球报》记者、美国马克斯·贝尔公共政策学院（Max Bell School of Public Policy）教授大卫·M·施里布曼（David M. Shribman）3月15日在《环球邮报》撰文《战争的影响以能源价格上涨的形式蔓延至国内》，指“几代人以来，美国民众第一次被要求在国内做出战争时期的牺牲”，“即使是远离战火的国家，包括加拿大，也难逃附带损害”。
自2月28日对伊朗发动首次空袭以来，美国的汽油价格已经上涨了约20%。
“仅本周，特朗普发动的伊朗战争就让美国人在加油站多花了15亿美元，美国人从中得到了什么回报？”加利福尼亚州州长加文·纽森质问道。
全文如下：
在库克街和吉里街拐角处的加油站外，一块告示牌诉说着时代的变迁。上面写着：5.89美元
这是这里每加仑汽油的价格，一周内上涨了约62美分。像这样的告示牌时刻提醒着人们，伊朗冲突的影响远不止于战场，美国民众在战争中至少失去了13条生命。
如今，几十年来，或许是几代人以来，美国民众第一次被要求在国内做出战争时期的牺牲。正如约翰·肯尼迪在1961年就职演说中敦促他的美国同胞们，无论在和平时期还是战争时期，都不要问国家能为他们做什么，而要问自己能为国家做什么。
尽管越战成本不断攀升常被认为是造成20世纪60年代末和70年代通货膨胀的原因，但美国最近的军事行动几乎没有给国内带来多少牺牲——事实上，美国在巴拿马、科索沃、索马里、叙利亚、也门、格林纳达，甚至可能包括两次伊拉克战争中的军事行动，都几乎没有造成任何国内损失。
即使是远离战火的国家，包括加拿大，也难逃附带损害。
“在蒙特利尔，我们每升汽油要花1.75加元，这就是我们在为这场战争付出的代价，”拉乌尔·丹杜兰战略与外交研究教席研究员拉斐尔·雅各布（Rafael Jacob）说。“媒体将这场战争描述为伊朗、以色列和美国之间的战争，但它也给其他国家带来了损失，包括像我们这样的邻国。”
诚然，美国的开支远不及二战时期那样沉重。二战期间，美国参战第一年，配给卡和优惠券限制了汽油、轮胎、服装、肉类、糖、黄油和农产品的购买。
特拉华大学教授史蒂文·赛德博瑟姆（Steven Sidebotham）曾进行过二战口述历史研究，他指出，汽油配给取决于“个人是否拥有汽车、居住地离工作地点和杂货店的远近以及各自的收入”。
与此同时，约翰·杰弗里斯（John Jeffries）在其著作《战时美国：二战后方》（Wartime America: The World War II Home Front）中写道，战争带来的匮乏造成了“质量下降、选择减少、服务缩减和购物不便等隐性通胀”。他认为，在战时，“社会价值观和优先事项，有时甚至是基本价值观和优先事项，往往被置于次要地位，至少在战争期间是如此。”
如同所有战争一样，包括第二次世界大战（对加拿大人来说，战争始于1939年，而对美国人来说，战争直到1941年最后一个月才开始），敌对行动的持续时间无法保证。尽管在第二次世界大战中，战争的利害关系和目的都很明确，但美国总统特朗普并未就美国发动这场他称之为“小规模军事行动”的目标做出全面解释。
这导致民众对这场冲突的支持率低迷，并引发了早期政治反对的蔓延——这在以往美国民众通常会支持任何一位总统发动军事行动的国家实属罕见。在轰炸伊朗后的最初几天，党派分歧就已显现，其中一些分歧指向了这场战争给美国国内带来的代价。
“仅本周，特朗普发动的伊朗战争就让美国人在加油站多花了15亿美元，美国人从中得到了什么回报？”加利福尼亚州州长加文·纽森质问道，他很可能成为2028年民主党总统候选人。 “不是更好的道路，也不是更清洁的空气，而是更高的价格，因为企业从中牟利，利用特朗普造成的混乱大发横财。‘钻探，宝贝，钻探’一直以来都是为了让特朗普的石油大金主们发财致富的谎言，而不是为了降低油价，因为石油是全球商品，价格也是全球性的。”
自2月28日对伊朗发动首次空袭以来，美国的汽油价格已经上涨了约20%。
特朗普本月早些时候告诉路透社，他“对此毫不担心”，他说：“一旦这一切结束，油价就会迅速下降；如果上涨，那就上涨吧，但这远比汽油价格小幅上涨重要得多。”尽管如此，他上周末表示，“许多国家”应该与美国一道，保持霍尔木兹海峡的“畅通和安全”，全球约20%的石油都要经过这里运输。
2003年伊拉克战争爆发后，汽油价格上涨了约1%。相比之下，1991年海湾战争爆发前几个月，人们对战争的预期以及由此推高了汽油价格，因此，战争爆发后汽油价格反而下降了。
油价尤其令美国农业带担忧。特朗普横扫了爱荷华州、堪萨斯州、内布拉斯加州和南北达科他州，而随着播种季节的临近，这些州如今正面临挑战。由于全球三分之一的化肥供应都要经过霍尔木兹海峡，美国农场局联合会上周向特朗普发出了一封求助信。
该组织写道：“近期中东能源生产的停滞将影响农民赖以生存的许多下游产品的价格和供应。预计这些供应链冲击将进一步推高本已创纪录的投入品价格，而此时农业利润本已极其微薄，许多农民入不敷出。”
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