川普成为波音最佳销售代理的秘密

《环球邮报》驻美国专栏作家格斯·卡尔森（Gus Carlson）7月27日撰文《特朗普为何成为波音公司最活跃的销售代理人？》，指特朗普“突然间成为这家陷入困境的飞机制造商最活跃的销售代理人”，是因为他和其他前任一样“利用波音作为全球贸易关系杠杆”，加上他“对所有大型事物的痴迷，或许除了这架天赋异禀的卡塔尔巨无霸。他的行事作风众所周知：仅仅赢得胜利是不够的；他需要赢得大——或者说，赢得非常大”，“而那些庞大而美丽的波音飞机也背负着高昂而诱人的价格标签。一架波音737 Max 8的售价约为1.2亿美元；该公司的旗舰机型777-9售价接近4.5亿美元”，“如此高昂的价格，多订单交易是特朗普政府提升贸易战战绩的最快方式之一”。

全文如下：

不久前，这位曾公开表达对波音公司失望的人，突然间成为这家陷入困境的飞机制造商最活跃的销售代理人。

美国总统特朗普在近期的大型国际贸易协议中，承诺外国将以数十亿美元的价格购买波音公司生产的飞机。波音公司是总部位于弗吉尼亚州的航空巨头。

上周，日本同意购买100架波音飞机，作为一项旨在放松关税限制的更广泛贸易协议的一部分。此前，美国与英国也达成了类似的协议，英国航空的母公司将购买价值130亿美元的波音飞机，印尼将购买50架波音飞机。

特朗普政府还因与卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋达成的合作性商业协议而备受赞誉。

预计这些交易将是众多交易中的首批。有传言称，波音飞机将成为与中国和印度达成的更大规模长期贸易协定的一部分。

普通观察者可能会好奇，为何波音会出人意料地成为特朗普的宠儿。毕竟，近年来，该公司几乎算不上特朗普喜欢吹捧的“美国例外主义”的光辉典范。

波音一直深陷质量问题，引发了备受瞩目的空难、监管调查和刑事调查。这些问题导致其首席执行官戴夫·卡尔霍恩去年被毫不客气地解雇。对于同意接受波音飞机作为贸易协议甜头的外国政府来说，买者自负的原则显而易见。

更能说明问题的是，特朗普曾大声抱怨波音制造的两架巨型喷气式飞机（将用作“空军一号”总统专机）的交付长期拖延。

他对新的空军一号飞机未能按承诺在2024年交付表示失望，这批飞机是2018年签署的价值40亿美元合同的一部分，并将被推迟到他的总统任期结束后。他表示，这些延误“没有任何借口”，并誓言将考虑其他选择。

因此，他接受了卡塔尔赠送的一架全套装备的巨型喷气式客机，以便在过渡期内使用。特朗普接受卡塔尔赠送的这架飞机的道德问题，引起了他的支持者和反对者的质疑。

这些批评并不重要。当这架加长型747-8飞机交付给美国时，特朗普抱怨说，即使对他来说，它也“太大了”。这架飞机比传统的空军一号长18英尺（约5.5米）。

诚然，面临美国惩罚性关税的外国政府愿意同意购买这些飞机，其中也包含着善意的因素。波音是美国最大的出口商，因此在世界舞台上展示该公司的象征意义不胜枚举。

但真正的答案或许在于特朗普先生对所有大型事物的痴迷，或许除了这架天赋异禀的卡塔尔巨无霸。他的行事作风众所周知：仅仅赢得胜利是不够的；他需要赢得大——或者说，赢得非常大。

而那些庞大而美丽的波音飞机也背负着高昂而诱人的价格标签。一架波音737 Max 8的售价约为1.2亿美元；该公司的旗舰机型777-9售价接近4.5亿美元。

如此高昂的价格，多订单交易是特朗普政府提升贸易战战绩的最快方式之一。

需要指出的是，特朗普先生并非唯一一位利用波音作为全球贸易关系杠杆的美国总统。 2011年，时任总统巴拉克·奥巴马将印尼狮航斥资超过200亿美元购买230架波音飞机的巨额交易归功于自己。奥巴马表示，这笔交易将创造超过10万个美国就业岗位，并巩固美国致力于与亚太地区建立经济联系的承诺。

特朗普并非唯一受益于波音飞机参与贸易谈判的人。波音股价本月创下52周新高，与春季相比出现了显著逆转。当时，由于关税担忧以及中国方面拒绝履行波音飞机交付订单，波音公司的盈利和股价暴跌。

至于新的“空军一号”飞机，波音公司似乎已经听到了特朗普先生的讯息。这些飞机目前计划于2027年交付，届时特朗普仍在任。

在此之前，特朗普需要静待时机成熟，等待卡塔尔赠送的这架巨型飞机在德克萨斯州进行改装，使其堪比空军一号。或者，在紧急情况下，他也可以随时使用自己的私人波音757飞机，这架飞机被戏称为“特朗普空军一号”。