2015年1月25日星期日

加拿大庞巴迪与中国公司竞争墨西哥高铁项目




墨西哥交通运输部透露自114日墨西哥城至克雷塔罗210公里高铁项目开展新一轮招标以来,已有五家分别来自中国、加拿大、法国、西班牙和意大利的企业竞标,最终结果将于731日公布。尽管没有透露这些企业的名称,一般相信来自加拿大的庞巴迪公司将成为中国铁建股份有限公司的强有力对手,在去年11月墨西哥宣布重新招标时,这家总部位于蒙特利尔的公司就表示此举“为庞巴迪中标打开了大门”。

当去年116日墨西哥宣布取消中国公司中标结果时,正随加拿大总理哈珀访华的庞巴迪公司首席执行官皮埃尔-布多昂(Pierre Beaudoin)就曾表示“中国公司能带来资金,而我们拥有他们不具备的技术”,他认为“墨西哥高铁项目会遇到很多技术性的挑战,庞巴迪有履行国际合同的良好声誉,而中国公司在国门之外没有口碑。在竞标中我们会开出自己的价码,相信在世界任何地方我们都会是中国公司强有力的竞争者。”

在技术层面之外,庞巴迪还有与墨西哥合作的丰富经验,它在墨西哥已经活跃了22年,克雷塔罗市就有庞巴迪航空项目的大型制造厂,庞巴迪在墨西哥的大型机车车辆制造厂还赢得了该国80亿美元的合同。另外,墨西哥全国70%的列车由庞巴迪提供,其设计、制造和服务已经实现了本土化。

目前所知的五家公司是:

中国铁建
加拿大庞巴迪
法国阿尔斯通
西班牙FCC
意大利XXX

附网络资料

中国铁建方面相关人士表示,将参与此次的二轮竞标,但如果失败,中方可能发起针对首轮招标被撤标的索赔程序。

中方认为加拿大公司庞巴迪对中方威胁较大,“其在墨西哥市场已开发多年,在当地的品牌知名度远胜于中国铁建和南车”。

西班牙FCC公司对新一轮招标也很有兴趣。11月底,昔日世界首富墨西哥人卡洛斯·斯利姆成为这家公司最大的股东,他表示有兴趣通过CICSA公司参与竞标。FCC公司也曾发表声明表示,如果时间充裕,将会提交更严谨、有竞争力的标书。

该项目是墨西哥迄今最大的基础设施项目,高铁线路全长210公里,设计时速300公里,涉及金额达37.5亿美元。公告中表示,这一高铁项目是未来将要修建的墨西哥城至该国第二大城市瓜达拉哈拉高铁项目的一期工程。

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